本页位置:首页 > 汽车 > 正文

腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT 以年轻的名义

2018-03-26     来源:本站

 

  

  腾讯试驾吉利远景(参配、图片、询价)X1 1.3AT

  试驾信息

  试驾时间:2017年6月 试驾地点:绍兴

  试驾天气:多云 试驾里程(参配、图片、询价):50公里

  撰文:高青 图片:高青

  车辆售价:8.69万元 车辆提供: 吉利汽车

  车辆信息:吉利远景X1 1.3 4AT玩家版

  发动机形式:1.3L自然吸气L4发动机 发动机排量(cc):1298

  最大功率(kW/rpm):65/5600-6000 最大扭矩(Nm/rpm):120/4000-4600

  长/宽/高(mm):3778/1663/1519 轴距(mm):2353

  变速器形式:4挡手自一体变速箱 悬挂形式:

  前:麦弗逊式独立悬挂

  后:扭力梁式半独立悬挂

  赞:内饰设计时尚,科技感强,车联网功能丰富,价格便宜

  贬:动力储备一般,车内空间比较局促

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  不可否认,年轻人已经在逐渐成为中国汽车市场的消费主力军,在80后都在逐渐“老去”的背景下,90后都开始进入到成家立业的阶段,而在购车方面,一辆时尚,有玩味,同时价格也不高的汽车,将会成为多数人的首选,今天我们的主角就是一个符合这样定位的角色,吉利远景X1,我们一起来走近它。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  按照吉利官方的说法,远景X1是一款“迷你SUV”,既紧跟了当下SUV的热潮,又算是另辟蹊径的划分出了一个细分市场,这是一款为年轻人打造的车型,所以要懂得如何取悦他们。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而在车身尺寸方面,吉利远景X1确实相当的迷你,其长宽高尺寸分别为3778/1663/1519mm,轴距也只有2353mm,从这个角度看,它主要还是会面对单身青年或者二人世界的消费者。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  吉利远景X1遵循了吉利已经形成的家族式车头设计,尤其是水波涟漪式的中网,对于自主品牌来说,能够形成自己的家族化DNA,无疑是一件好事,也有了更强的辨识度。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而整个前脸采用了“X”型的设计元素,搭配下方的银色装饰条,以及前唇的铲形结构,让车头的立体感,层次感都有了很好的展现。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  前大灯的造型饱满中不失锐利,算是挺成功的设计,出于成本控制考虑,远景X1的一体式远近光灯都采用了卤素光源,毕竟这只是一辆入门级的自主小车。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  不过作为补偿,远景X1在常规的前雾灯位置提供了LED日间行车灯,这是符合潮流的做法,而且在它的周边还有着带有空气动力学效果的外框,视觉效果到位。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  从侧面看,吉利远景X1确实不大,依稀还是有着一些加高底盘两厢轿车的影子,车尾收的比较紧,不过线条流畅而平滑,并且车顶还有着强调SUV元素的行李架。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  轮毂的尺寸为15英寸,虽然不大,但搭配远景X1的尺寸倒也合适,花瓣式的轮毂造型还有着时下流行的双色设计,时尚感很强,标配了规格为175/60 R15的玲珑轮胎,较窄的胎面也是出于燃油经济性的考虑。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  远景X1的车尾设计紧致,双拼色的搭配更加凸显了时尚感,也让车尾的层次更加丰富,黑色的后包围让远景X1看起来更加敦实,后保险杠上还有着镀铬装饰。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  贝壳形的尾灯看起来有点调皮,也很符合远景X1的定位,虽然这里也是依旧使用了卤素光源,但通过红白色彩的组合设计让它也有着不错的视觉效果。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而在内饰设计方面,远景X1则有别于目前吉利在售的所有其它车型,有着鲜明的个性化元素,同时撞色设计也肯定会符合年轻人的审美,科技感也不错。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  中控台一体式的面板造型来自于冲浪板的设计,上面的魔方文理在不同的光线下可以展现出不同的视觉效果,不仅好玩,而且也带来了别具一格的感官体验。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而在远景X1车内,还有着不少冰裂纹元素的存在,包括高音扬声器喇叭这里,这种带有中国传统文化风格的设计也可以说得上是一个亮点。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  中控台上11.6英寸的中央显示屏很是抢眼,功能整合度非常高,也正是因为它的存在,使得中控台上几乎没有实体按键的存在,大量的操作都可以通过它来完成。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而在中控台的下方,还提供了两个USB接口,以及一个12V的点烟器电源接口,无论是外界音源,还是为移动设备充电的能力都可圈可点,也肯定也是年轻人看重的。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  方向盘采用了两幅式D字形设计,很是新颖,双色样式也很活泼,握感尚可,上面集成了多媒体控制,定速巡航,蓝牙系统等功能的操作按键,功能性也有保障。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  远景X1并没有传统仪表,而是被一款彩色液晶屏所取代,通过数字来显示车速和转速,另外还有像燃油,水温,车门状态等显示,不过行车信息并不能切换显示。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  尽管只是一辆价格便宜的入门级SUV,不过远景X1的车窗控制功能还是四门一键式下降的,而且这个区域的细节设计的相当考究,除了银色装饰,按键顶部还有着倒角处理。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  导航系统为高的地图的车机版,使用很方便,还能更新交通数据,而且还提供了实时路况等信息,功能可谓丰富,远比用手机版的导航要方便的多。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  远景X1的车机功能相当强大,可以通过WIFI上网,连接网络电台,查询违章信息,新闻,还可以与苹果或者安卓系统的手机互联,并有着便捷的语音控制功能。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  倒车影像是个实用性很强的配置,远景X1的后视摄像头分辨率还算不错,并且带有泊车辅助线,以及倒车雷达的提醒,对于新手司机或者在狭小空间里泊车帮助很大。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  尽管只是简单的手动空调,但温度,风量等操作也全部通过中央显示屏操作,科技感确实足够,但相对于实体按键多少还是需要适应一下。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  天窗是中国消费者所喜闻乐见的,远景X1提供了一个尺寸达到1.07平方米的全景天窗,让车内空间显得更加通透,不过受限于车身尺寸,这个全景天窗并不能开启。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  撞色设计的运动型真皮坐椅有着出色的造型,采用了手动调节,打孔真皮的舒适度和手感都不错,透气性也会更好,唯一的代价就是头枕是一体式的,不能调节高度和角度。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  由于轴距只有2353mm,所以吉利远景X1的后排空间确实谈不上有多宽敞,头部空间表现尚可,但腿部空间和横向宽度都比较一般,更适合身材小巧的人士乘坐。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  远景X1的行李厢容积虽然不算大,不过形状规整,有利于提升装载效率,放下一个常规的托运箱应该问题不大,也能够满足日常使用需求,但门槛稍有些高。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  后排座椅可以按4/6的比例放倒,以提升装载能力,不过放倒后的座椅靠背并不能与行李厢地板形成一个平面,这一点还是稍有遗憾,但也不是不能接受。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  动力方面,吉利远景X1可以有1.0与1.3两台自然吸气发动机选择,其中1.0L发动机最大功率为50kW(68Ps),峰值扭矩88N.m,而1.3L发动机则可以提供65kW(88Ps)的最大功率和120N.m的峰值扭矩。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  而在传动方面,除了5挡手动变速箱外,还有4挡手自一体变速箱可以选择,从挡位数量上看,4AT变速箱确实有些落伍,不过考虑到成本,也无可厚非,而且还提供了运动和雪地两种模式。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  88马力的1.3升发动机带动远景X1虽说算不上有多凌厉,不过起步阶段的动力表现也称得上积极和轻快,同时有着不错的平顺性,给人的第一印象挺好。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  4AT变速箱虽然在挡位数量上没有优势,但是反应速度并不拖沓,日常驾驶中,它更愿意维持较高的挡位,以获得更好的燃油经济性,只是在急加速时较大的转速落差还是会带来少许冲击感。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  EPS电动助力转向系统有着良好的指向性,在低速工况下手感较轻盈,而随着车速的上升,转向也会变得更加沉稳,路感谈不上有多丰富,但很适合正常驾驶。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  远景X1的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的形式,在调校上更多的以照顾舒适性为主,悬挂弹簧的行程较长,对于路面颠簸的化解能力强,而对于车身的侧向支撑表现中规中矩。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  值得一提的是,尽管只是一辆入门级的小型SUV,但远景X1的NVH静音工程做的却是相当到位的,一般廉价小车上的噪音通病在它的身上表现的并不明显。

  

  腾讯试驾吉利远景X1 1.3AT

  入门车型售价3.99万元,而我们试驾的顶配版也不过5.79万元,这个价格或许也就是一个大牌手包,或者一块高端腕表,而吉利远景X1所表现出来的产品力,着实让我们感到了不少的惊喜,而对于那些预算有限,但又不愿放弃时尚,科技的年轻人来说,远景X1可谓是个很不错的选择,作为人生第一辆汽车来说,它的表现已经足够好了。