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数说|比亚迪杀回榜单前三 荣威增幅黑马初现

2018-03-26     来源:本站

 

  新浪汽车讯

  因受政策换挡、补贴退坡、车型目录重审等多重因素影响,本年第一季度,新能源汽车整体产销同比呈下降趋势。

  经历调整期后,5月份,新能源车产销数据正在缓慢拉升,市场呈现回暖趋势。单月销量达4万辆,环比增长40.9%,同比增长58.7%,增幅强劲。

  可以预见,在未来市场没有外界因素影响,无大幅波动的情况下,新能源车型产销也将于近期呈现出较快增长态势。

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  5月单月来看,新能源车销量为4.0万辆,环比增长40.9%,同比增长58.7%;1-5月累计销量为12.7万辆;

  此外,该月新能源车占整体乘用车市场份额为2.22%,较4月上涨0.49个百分点。

  5月,新能源车销量环比增幅为40.9%,其中自主品牌对环比增幅的贡献最大,为36.5%,合资品牌贡献度为3.6%,进口品牌贡献度为0.9%;

  单车型贡献度方面,荣威eRX5对5月环比增幅的贡献最大,为10.3%,销量环比上升233%;其次为知豆D2和比亚迪E5,其车型贡献度分别为6.2%和3.3%。

  该月,合资、进口和自主品牌新能源车销量均不同程度上涨,其中自主品牌表现突出,销量环比上涨70.3%;

  从销售结构来看,5月份自主品牌份额提升10.8%,合资和进口品牌份额分别下降7.2%和3.6%;

  自主品牌销量稳定复苏,但市场份额仍未达到去年同期水平,1~5月,自主品牌份额同比下降13.2%。

  新能源车销量集中在紧凑型和微型市场,合计份额为61.6%,其中紧凑型市场份额为37.0%,环比下降3.0%,微型车市场份额为24.6%,环比上升1.8%;

  1~5月,小型车的累计销量同比下降64.3%,微型车和中型车累计销量上升明显,其中微型车累计销量同比增加287.0%,中型车累计销量同比增加111.3%。

  前5月,累计销量前十品牌中,丰田依然领跑,份额高达29.6%,较1~4月轻微下降;北京汽车排名上升1位,位列第二,份额为9.8%;比亚迪排名上升1位,挤入前三,份额为9.4%;雷克萨斯排名下降,退居第四,份额为9.2%;荣威排名上升,重新闯入前五,份额为7.8%。

  1~5月,前十品牌累计总份额为84.3%,较1~4月轻微下降。

  前五月销量来看,一汽丰田和广汽丰田的累计销量份额领先其他厂商,分别为17.1%和12.6%;北汽新能源排名第三,市场份额为9.8%;比亚迪排名第四,市场份额为9.4%;雷克萨斯排名第五,市场份额为9.2%;

  1~5月,前十厂商累计总份额为81.3%,较1~4月下降2.3%。

  1~5月,微型车市场,冠亚车型依旧为北汽新能源EC系列和知豆D2,奔奔EV本月销量超越众泰E200,排名第三;

  紧凑型市场,卡罗拉 双擎和雷凌 双擎依然占据主要的市场份额,分别为40.4%和25.7%,比亚迪E5超越秦位列第三;

  中型车市场,ES 混动依然排名第一,份额为37.0%,雅阁混动版和凯美瑞 双擎紧随其后,其份额分别为23.6%和11.8%;

  SUV市场,本月荣威eRX5表现亮眼,跃居榜首,份额为30.8%,MODEL X退居第二,份额为17.2%,比亚迪唐位列第三,份额为13.2%。

  5月,非插电式混合动力市场份额为33.1%,纯电动份额为54.2%,插电式混合动力为12.0%,纯电动混合动力市场份额较上月提升了11%;

  1~5月累计销量情况看,非插电式混合动力依然占据最大的市场份额,份额同比上升8.5%。

  5月,非插电式混动以及其他燃料方式(包括纯电动、插电式混动、增程式电动)销量环比上涨,其中非插电式混动车型销量环比上涨9%,其他燃料方式车型销量环比上涨61%。

  5月单月,新能源车城市销量排名一二的仍然是北京和上海,北京环比上升50.3%,上海环比上升57.8%,天津排名上升一位,位列第三,环比上涨73.5%;前十城市中,除了深圳和广州,其他城市环比同比均上涨。

  从1~5月累计销量情况看,宁波同比增速最快,为268.9%,其次为杭州和苏州,分别为136.6%和124.0%;对比去年同期,深圳新能源车销量下滑明显。

  5月,各线城市新能源车销量均不同程度上涨,四线城市环比增速最快,为52.3%,其次为一线城市,环比增速为43.8%;

  新能源车销量主要集中在一二线城市,5月一二线城市合计份额为79%,与上月持平,一线城市市场份额为56%,统领半壁江山。

  然而,1~5月,新能源车消费年龄比例与整体市场存在着较明显差异,其中20-29岁年龄段差异明显,新能源车占比比整体市场低约9.5%,从数据显示,20~29岁的消费者对新能源车相对来说并不是很热衷,30岁及以上群体新能源车占比大于整体市场;

  从所有权看,新能源车的单位购买比例为19.6%,远高于整体市场的7.4%;

  从性别来看,女性消费者购买新能源车的比例为36.9%,女性占比较上期略有增加,高于整体市场的29.4%。